Kantatie 58

Kantatie 58 Kangasala-Kärsämäki, 384 km

Pohjakartta Maanmittauslaitos

Reittikartta

Geometriaa

Tien Mutkaisuusprofiili

Tieosuus Kangasala-Orivesi

Suunnanmuutoksia alle 30°/km	14 km	40 %
Suunnanmuutoksia alle 30°-60°/km	11 km	32 %
Suunnanmuutoksia yli 60°/km	10 km	28 %

Tieosuus Orivesi-Keuruu-Multia (Vt18)

Suunnanmuutoksia alle 30°/km	51 km	53 %
Suunnanmuutoksia alle 30°-60°/km	40 km	38 %
Suunnanmuutoksia yli 60°/km	8 km	9 %

Tieosuus Väätäiskylä (Vt18) -Karstula-Kinnula

Suunnanmuutoksia alle 30°/km	40 km	36 %
Suunnanmuutoksia alle 30°-60°/km	38 km	34 %
Suunnanmuutoksia yli 60°/km	34 km	30 %

Tieosuus Kinnula-Lestijärvi-Haapajärvi-Kärsämäki

Suunnanmuutoksia alle 30°/km	48 km	43 %
Suunnanmuutoksia alle 30°-60°/km	42 km	37 %
Suunnanmuutoksia yli 60°/km	23 km	20 %

Kuvaus

Kantatie 58 on Suomen ehdottomasti pisin kantatie, lähes 100 kilometriä pitempi kuin Rovaniemen ja Paltamon välinen 295 kilometrin mittainen kantatie 78. Tie on koottu maanteistä ja sen laatu vaihtelee reilusti. Väli Orivesi-Keuruu on valtatietasoinen.

Kapeaa ja mutkittelevaa tietä Kivijärven ja Kinnulan välillä

Tiellä on toinenkin Suomen ennätys: Sen reitti kääntyy peräti 13 kertaa

• Huutijärvellä Kangasalla
• Keuruulla kahdesti
• Multialla kahdesti
• Karstulassa kahdesti
• Kivijärvellä
• Kinnulassa
• Lestijärvellä
• Reisjärvellä
• Reisjärven Köyhänperällä
• Haapajärvellä

Tuulilasivideoita

Kangasala-Orivesi

Orivesi-Keuruu

Keuruu-Karstula

Historiaa

Lahti-Padasjoki

Ensimmäinen kantatie 58 sijoitettiin vuonna 1938 Lahden ja Padasjoen välille. Nelostie kulki tuolloin Helsingistä Hyvinkään ja Lammin kautta Padasjoelle. Helsingin ja Lahden välisen valtatien valmistuttua nelostie siirtyi reitille Helsinki-Lahti-Jämsä ja kantatien numero 58 poistui käytöstä.

Ensimmäinen kantatie 58. Suomen tiekartta 1940

Kangasala-Kärsämäki

Oriveden ja Keuruun välistä tietä ruvettiin rakentamaan 1960-luvulla ja se valmistui 1960- ja 1970-lukujen taitteessa. Vuodesta 1961 alkaen rakennettu osuus Orivesi-Mänttä otettiin käyttöön marraskuussa 1966 joskin hieman keskeneräisenä. Valmistuttuaan tie oli numeroltaan 341. Kantatieksi se korotettiin vuonna 1977 ja sai numeron 58, joka siis otettiin uudelleen käyttöön.

Vuonna 1994 julkistettu numerointisuunnitelma sisälsi uuden kantatiereitin 58, joka ulottui Kangasalta Kärsämäelle. Numerointia ei kuitenkaan muutettu vielä vuonna 1996 muiden teiden tapaan kuin Keuruun ja Karstulan välillä, vaan jonkin verran myöhemmin. Syitä ei ole kerrottu, mutta epäilys on kohdistunut uuden kantatien paikoin kyseenalaiseen laatuun. Numerointi tehtiin suurimmalta osalta 1990-luvun lopulla, mutta loppuun se saatettiin vasta 2000-luvun alkupuolella.

Kantatie 58 muodostettiin seuraavista teistä pääosin numerointi muuttamalla:

• 324 Kangasala-Orivesi (entinen 9)
• 58 Orivesi-Keuruu
• 622 Keuruu-Multia-Väätäiskylä
• 634 Väätäiskylä-Karstula-Humppi (vt13)
• 646 Humppi-Kivijärvi-Kinnula
• 775 Kinnula-Lestijärvi (entinen 759)
• 751 Lestijärvi-Leppälahti(Reisjärvi)
• 760 Leppälahti(Reisjärvi)-Reisjärvi-Köyhänperä(Reisjärvi)
• 761 Köyhänperä-Haapajärvi (entinen 7621)
• 768 Haapajärvi-Kärsämäki