Lähdekoodi sivulle Valtatie 25

{{Begin}}
    
{{H|{{Tie|25}}| Valtatie 25 Hanko-Mäntsälä 172 km}}

__TOC__

{{Routemap|Vt25_U.jpg}}

[[Image:Tiekuvaus_0025.png|Tiekuvaus_0025.png]]

=== Geometriaa ===

{{Mutkaprofiili|Vt25A|52|60|26|29|10|11|Tien [[Mutkaisuusprofiili]]<br><br>'''Tieosuus Hanko-Lohja Vt1'''}}

{{Mutkaprofiili|Vt25B|47|62|27|36|2|2|'''Tieosuus Lohjanharju Vt1 - Mäntsälä'''}}
 
=== Kuvaus ===

Valtatietä 25 kutsutaan leikillisesti Helsingin uloimmaksi kehätieksi.
Se on paikoitellen varsin raskaasti kuormitettu väylä. Tie sinänsä on
nykyisin varsin hyvälaatuinen kaksikaistainen tie. Lohjan ja Muijalan
välillä on moottoritieosuus yhdessä valtatien 1 kanssa.

Tie jatkuu Mäntsälästä Porvooseen kantatienä 55.

{{Kuva|Vt25_Hyvinkaa.jpg|Hyvinkään itäpuolella
viitoituksen
kohde on Porvoo, vaikka tie ulottuukin vain Mäntsälään asti}}

{{Kuva|Vt25_Vihti.jpg|Lohjan ja Hyvinkään
välinen osuus on
paikoin mutkainen}}

{{Kuva|Vt25_Kamera.jpg|Tie on ollut jossakin määrin onnettomuusaltis ja nopeuksia pidetään
kurissa kameravalvonnalla}}

=== Tuulilasivideoita ===

<html><iframe src="https://player.vimeo.com/video/598985322?badge=0&amp;autopause=0&amp;player_id=0&amp;app_id=58479" width="640" height="360" frameborder="0" allow="autoplay; fullscreen; picture-in-picture" allowfullscreen title="Vt25 Hanko-Lohja"></iframe></html>

<html><iframe src="https://player.vimeo.com/video/599001446?badge=0&amp;autopause=0&amp;player_id=0&amp;app_id=58479" width="640" height="360" frameborder="0" allow="autoplay; fullscreen; picture-in-picture" allowfullscreen title="Vt25 Lohja-Hyvinkää"></iframe></html>

<html><iframe src="https://player.vimeo.com/video/599575798?badge=0&amp;autopause=0&amp;player_id=0&amp;app_id=58479" width="640" height="360" frameborder="0" allow="autoplay; fullscreen; picture-in-picture" allowfullscreen title="Vt25/Kt55 Hyvinkää-Mäntsälä-Porvoo;"></iframe></html>
 
=== Historiaa ===

Vuonna 1938 kantatieksi 51 nimettiin rantatie Helsingistä Kirkkonummen,
Inkoon ja Snappertunan kautta Tammisaaren ja edelleen Hankoon.
Kantatieksi 53 nimettiin tie Lohjan kunnan Nummenkylästä Lohjalle ja
sieltä Tammisaaren koillispuolelle.

Sodan jälkeinen Porkkalan luovutus vuokra-alueeksi katkaisi kantatien
51, joka siirrettiin kulkemaan Kivenlahdesta sisämaan kautta
Kauklahteen, Kirkkonummen Lapinkylää, Siuntioon ja Lohjan kunnan
Virkkalaan, jolloin kantatie 53 lyheni Nummenkylän ja Virkkalan
väliseksi tieksi. Tämä kantatien 51 osuus lakkautettiin myöhemmin
kantatienä ja osuus Virkkalasta Hankoon uudelleennumeroitiin tieksi 53.

{{Kuva|Vt25_Lohja_1963.png|Tiejärjestelyitä Lohjan tienoilla vuonna. Autoilijan tiekartta 1963}}

Lohjan keskustan ohittanut 15 km mittainen osuus Lohjan ja Virkkalan välillä valmistui vuonna 1964.

Tietä ryhdyttiin 1960-luvulla jatkamaan kohti koillista. Ensimmäisenä
valmistui Nummelan ja Otalammen välinen osuus ja vuonna 1968
tie oli valmis Hyvinkään eteläpuolelle kolmostielle asti. 

Hangon ja Hyvinkään välinen tie numeroitiin koko pituudeltaan kantatieksi 53 vuonna 1970.

Myöhemmin tie
rakennettin vielä nelostielle asti Mäntsälään; osuus
valmistui marraskuussa 1979.

Tammisaaren ohitustie valmistui vuonna 1972 ja Karjaan vuonna 1983.

{{Kuva|Vt25_Tammisaari_1952.png|Tammisaari 1952. Numeroinnissa on ollut horjuvuutta: Kartta näyttää tiennumerot 51 ja 53.}}

{{Kuva|Vt25_Karjaa_1967.png|Karjaa 1967}}

Jo muutamia vuosia aikaisemmin oli Porvoon ja Mäntsälän välinen
kantatie 55 rakennettu uudelleen. Kantatien 53 valmistuminen avasi
yhtenäisen yli 200 kilometrin mittaisen Helsinkiä kiertävän reitin
Hangosta Porvooseen.

Pohjan pitäjän lahden suun poikki Tammisaareen oli rakennettu
ensimmäinen rautatiekääntösilta jo vuosina 1872-1873. Silta uusittiin
vuonna 1910-1914 ja uusittu silta kärsi vakavia sotavahinkoja vuosina
1915 ja 1941. Maantiesilta rakennettiin vuonna 1933 ja se vahingoittui
pahasti tankkilaivan törmättyä siihen vuonna 1967. Sillat päätettiin
uusia vuonna 1969 ja uudet sillat valmistuivat vuonna 1972.
Rakentamistyössä koettiin suuria vastoinkäymisiä: Yksi perustuksista
sortui kesken valun, läppäsilta lommahti koenostossa, vanhan sillan
poisvientiin käytetyt ponttonit upposivat, siltarakennetta piti siirtää
mittavirheen takia, ohjaustornin ikkunalasien toimittajana toiminut
lasitehdas paloi jne.

Vuoden 1996 numerointiuudistuksessa kantatie 53 uudelleenluokiteltiin
valtatieksi ja se sai numeron 25. Numero 53 siirtyi Hämeeseen, kun
Tuuloksen ja Padasjoen välinen maantie 319, entinen nelostie,
muutettiin kantatieksi. Maastossa tehty kilpien muutos tapahtui
tahdistamatta siten, että maantien 319 muutos kantatieksi 53 valmistui
ennen tien 53 muutosta tieksi 25. Suomessa olikin siten muutaman
kuukauden ajan kaksi kappaletta kantateitä 53.

Vuonna 2005 valmistui moottoritie Nummenkylästä ykköstieltä Lohjalle.
Tämä osuus oli osa tulevaa Helsingin ja Turun välistä moottoritietä,
joka viimeinen osuus Lohjan ja Muurlan välillä valmistui vuonna 2009. 

{{Kuva|Vt25_xMuijala.jpg|Lohjanharjun ja Lohjanvälistä moottoritietä}}

Lohjanharjun ja Lohjan välisen moottoritien rakentajan valinta jää historiaan eräänlaisena hankintalakien tulkinnan vaikeuden monumenttina: Kilpailutus kaatui markkinaoikeudessa kolmesti vasta neljännellä kerralla syntyi voimaan jäänyt päätös. Asiassa istuttiin käräjiä korkeinta hallinto-oikeutta ja korkeinta oikeutta myöden vielä useita vuosia tieosuuden valmistumisen jälkeen.